俄罗斯新一代“死亡列车”前途未卜

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2017-12-07 06:33:00

俄罗斯的新款“死亡列车”——“巴尔古津”铁路机动弹道导弹系统可能要面对出师未捷身先死的命运。

RT-23,北约代号SS-24“手术刀”,1987年正式定型投入服役,是世界上第一种以铁路机动方式部署的陆基洲际弹道导弹,也是世界上第一种以铁道列车作为导弹系统的陆基弹道导弹系统(图源:@彩云香江)

据俄罗斯塔斯社12月7日报道,俄官方已经做出决定,由于经费原因,“巴尔古津”铁路机动弹道导弹的研制已无限期暂停。

俄战略火箭部队2016年6月曾宣布,将恢复生产“巴尔古津”铁路机动发射导弹系统。升级后的铁路机动发射导弹系统将装载6枚导弹,可在俄境内漫长的铁路网上机动发射,计划于2020年开始战备值班。

据介绍,铁路机动发射导弹系统最大的优势是生存能力强和戒备率高。其外形与普通货运列车外形上差别不大,一般以超过100千米/小时的速度在漫长的铁路线上机动,侦察卫星很难进行持续跟踪监视。

此外,一辆导弹列车就是一个完整的作战单元,接到作战命令后可快速机动到指定位置完成发射任务。在冷战东西方核大国紧张对峙的年代,西方一直将铁路机动弹道导弹系统称为“死亡列车”。

俄罗斯国际文传电讯社此前报道,被命名为“巴尔古津”的铁路机动发射导弹系统由数节火车车厢组成,每个车厢配备了1个“亚尔斯-M”际弹道导弹的发射筒其指挥系统,共6个车厢安装了发射筒。

德国《焦点》杂志2016年刊文认为,留在大后方的“巴尔古津”铁路机动发射导弹系统会不断改变自己的位置,随时可以对西方的战略目标实施打击。而且这个铁路导弹作战系统的外观与普通火车非常相像,用现代化的探测手段未必能找到。

但是,塔斯社报道称,由于军费的制约,俄罗斯未来将资金和精力重点放在“萨尔马特”液体洲际导弹和“边界”固体洲际导弹上,“巴尔古津”已经被排除在俄20182027年《国家装备计划》将确定的未来十年装备发展优先事项之外。

“边界”固体洲际导弹已经在2016年装备部队,而“萨尔马特”也即将进行首次试射。俄罗斯卫星通讯社此前报道称,俄罗斯国防部计划在2017年年底前在普列谢茨克发射场测试发射RS-28“萨尔马特”新型洲际弹道导弹。

俄罗斯卫星通讯社7日报道称,俄方同时强调,“巴尔古津” 铁路机动弹道导弹系统研制计划只是被暂停,尚未最终下马。俄国防部不打算完全放弃该项目。

俄罗斯国防部高官此前表示,俄罗斯未来十年武器装备发展计划的优先方向将是发展战略核力量和高精度武器。

据陆媒澎湃新闻12月7日报道,中国战略武器与军控问题专家吴日强介绍,铁路机动弹道导弹发射系统并不仅仅是几辆装有弹道导弹的火车,其背后是一个庞大的系统,包括指挥控制、后勤保障、铁路运行等,需要耗费大量的资金。

根据公开资料,俄陆基核力量新武器项目中包括“萨尔马特”液体洲际导弹、“边界”固体洲际导弹和“巴尔古津”铁路机动弹道导弹;海基核力量新武器项目主要是建造“北风之神”级系列弹道导弹核潜艇;空基核力量包括重启生产图-160M2战略轰炸机和PAK-PD新一代轰炸机,及新型空射核巡航导弹。

吴日强分析,目前俄“三位一体”核力量中陆海空都有新的项目,需要大量的经费,在俄目前经济不是很景气的背景下,需要在核力量研制上有所取舍。

编辑:宫叶

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